クレーン・デリック運転士試験(ク) の 10門
第1問
給電装置に関し、次のうち誤っているものはどれか。
イヤー式トロリ線給電は、トロリ線の充電部が露出しており、設置する場所によっては感電する危険がある。
爆発性のガスや粉じんが発生するおそれのある場所では、キャブタイヤケーブルを用いた防爆構造の給電方式が用いられる。
パンタグラフのホイールやシューの材質には、砲金、カーボン、特殊合金などが用いられる。
絶縁トロリ線方式給電は、すその開いた絶縁物で被覆したトロリ線を用い、その間を集電子がしゅう動して集電する方式である。
旋回体やケーブル巻取式などの回転部分への給電には、トロリバーが用いられる。
クレーン・デリック運転士試験(ク) の 10門
第2問
クレーンの電動機の付属機器に関し、次のうち誤っているものはどれか。
エンコーダー型制御器は、ハンドル位置を連続的に検出し、電動機の主回路を直接開閉する直接制御器である。
カム形制御器は、カム周辺に固定されたスイッチにより電磁接触器の操作回路を開閉する間接制御器である。
抵抗器は、運転中に350℃程度まで温度が上昇することがあるので、その近くに可燃物を置かない。
無線操作用の制御器には、切り換え開閉器により、機上運転に切り換えることができる機能をもつものがある。
ヒューズは、過電流が流れたときに電気機器を保護するために使用されるもので、針金などで代用してはならない。
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第3問
クレーンの安全装置等に関し、次のうち誤っているものはどれか。
ねじ形リミットスイッチによる巻過防止装置は、電磁接触器の操作回路を開閉する方式で、複数の接点を設けることができる。
直働式の巻過防止装置は、直働式以外の方式に比べて作動後の復帰距離が短い。
カム形リミットスイッチによる巻過防止装置は、ワイヤロープを交換したとき、スイッチの作動位置の再調整が不要である。
アンカーは、走行路端のアンカー基礎金物の位置までクレーンを移動させ、短冊状の金物を挿入し固定する方式が一般的である。
クレーン本体がレール端から走り出るのを防止するため、通常、走行レールの両端にゴムなどを用いたストッパー又は車輪止めを設ける。
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第4問
図のような組合せ滑車を用いて質量8tの荷をつり上げるとき、これを支えるために必要な力Fは、１～５のうちどれか。ただし、重力の加速度は9.8m/s
2
とし、滑車及びワイヤロープの質量、摩擦等は考えないものとする。
15.7N
15.7kN
19.6N
19.6kN
26.1N
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第5問
電気機器の故障の原因、電気計器の使用方法に関し、次のうち誤っているものはどれか。
電動機がうなるが起動しない場合の原因の一つとして、電源回路（一次側）の配線が一相断線していることがあげられる。
電動機が起動しない場合の原因の一つとして、配線の端子が外れていることがあげられる。
ブレーキの利きが悪い場合の原因の一つとして、ブレーキライニングが摩耗していることがあげられる。
回路計（テスター）では、測定する回路の電圧や電流の大きさの見当がつかない場合は、最初に測定範囲の最大レンジで測定する。
交流用の電圧計や電流計は、一般に電圧又は電流の実効値ではなく最大値で目盛られている。
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第6問
クレーンの電動機の付属機器に関し、次のうち誤っているものはどれか。
間接制御器には、カム形制御器やエンコーダー型制御器がある。
クランクハンドル式の制御器は、操作ハンドルを水平方向に回して操作する構造である。
無線操作用の制御器には、押しボタン式とハンドル操作式がある。
押しボタンスイッチは、直接制御器の一種であり、電動機の正転と逆転のボタンを同時に押せない構造となっているものが多い。
抵抗器は、特殊鉄板を打ち抜いたもの又は鋳鉄製の抵抗体を絶縁ロッドで締め付け、格子状に組み立てたものである。
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第7問
荷重に関し、次のうち誤っているものはどれか。
集中荷重は、一箇所又は非常に狭い面積に作用する荷重である。
せん断荷重は、材料を押し縮めるように働く荷重である。
クレーンのフックには、引張荷重と曲げ荷重がかかる。
荷を巻下げしているときに急制動すると、玉掛け用ワイヤロープには衝撃荷重がかかる。
繰返し荷重には、片振り荷重と両振り荷重がある。
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第8問
クレーンの運転又は玉掛けの業務に関し、法令上、誤っているものは次のうちどれか。
クレーンの運転の業務に係る特別の教育を受けた者は、つり上げ荷重4tの床上運転式クレーンの運転の業務に就くことができる。
床上運転式クレーンに限定したクレーン・デリック運転士免許を受けた者は、つり上げ荷重10tの床上運転式クレーンの運転の業務に就くことができる。
床上操作式クレーン運転技能講習を修了した者は、つり上げ荷重4tの天井クレーンの運転の業務に就くことができる。
限定なしのクレーン・デリック運転士免許を受けた者は、つり上げ荷重2tの床上操作式クレーンの玉掛けの業務に就くことができる。
クレーンに限定したクレーン・デリック運転士免許を受けた者は、つり上げ荷重5tの跨線テルハの運転の業務に就くことができる。
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第9問
クレーンの運転時の注意事項として、誤っているものは次のうちどれか。
巻上げ操作をするときは、巻過防止装置に頼ってこれにより停止させてはならない。
無線操作式クレーンが複数設置されている作業場では、無線運転の表示ランプの見える位置で制御器のキースイッチを入れ、表示ランプの点灯・消灯により、これから操作するクレーンであることを確認する。
揚程が少しだけ足りないときは、巻過防止用のリミットスイッチを外して慎重に巻上げ操作を行う。
屋外に設置されたクレーンで、つり荷がぬれている場合、玉掛け用ワイヤロープが滑りやすくなるので、地切り、巻上げ、横行、走行、旋回等の起動の際は静かに運転する。
荷振れを防止するためには、荷の振れが大きい場合は追ノッチを大きく、荷の振れが小さい場合は追ノッチを小さくする。
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第10問
クレーンのトロリ又は作動装置に関し、次のうち誤っているものはどれか。
巻上装置に主巻と補巻を設ける場合、一般に主巻の巻上げ速度は、補巻より遅い。
クラブとは、わく組上に巻上装置と走行装置を備え、2本のレール上を自走するトロリをいう。
ジブクレーンの起伏装置には、減速比を大きくするため、ウォームギヤが用いられることがある。
ホイストは、電動機、減速装置、ブレーキ、巻上げドラムなどを小型にまとめた巻上機で、通常、電動横行式のものがトロリとして用いられる。
ロープトロリは、つり具をつり下げた台車を、ガーダ上などに設置した巻上装置や横行装置によりロープを介して操作する構造のトロリである。
