小型船舶操縦者免許試験問題 の 5問
第1問
ディーゼルエンジンの安全装置について述べた次の文のうち、誤っているものはどれか。
燃料系統には、過負荷運転防止のため、 燃料噴射ポンプに燃料噴射量の制御装置が設けられている。
潤滑油ポンプの出口側には、油圧が異常に低くなったときにエンジンを保護するため、 オイルを逃すためのバルブがついている。
クランクケースには、ケース内にたまる未燃焼ガスを排出するため、 ブリーザーパイプが備えられている。
電気系統には、過負荷電流が流れた場合、回路内の電気機器を保護するため、 自動的に電流を遮断するxブレーカーが設けられている。
小型船舶操縦者免許試験問題 の 5問
第2問
小型ディーゼルエンジンの安全装置について述べた次の文のうち、誤っているものはどれか。
ガバナー（調速装置）は設定された回転数を保つため、燃料噴射量を制御する。
燃焼不良のとき加圧空気をシリンダー内に補給するために、リモコンレバーを操作する。
クランクケース内部のガス抜きのため、ブリーザーパイプが備えられている。
ガバナーの回転数制限装置や燃料噴射ポンプの出力制限装置は封印されている。
小型船舶操縦者免許試験問題 の 5問
第3問
船内機船のプロペラとプロペラシャフト系について述べた次の文のうち、正しいものはどれか。
スターンチューブは、プロペラナットで船体に取り付けられている。
プロペラシャフトには防食亜鉛が取り付けられている。
スターンチューブのカットレスベアリングには、ＦＲＰが使われている。
前進が右回りのプロペラの締付けナットは、右ねじである。
小型船舶操縦者免許試験問題 の 5問
第4問
Ｓ丸は、ＦＲＰ製プレジャーボートで、Ａ船長１人が乗り組み、同乗者２人を乗せ、魚釣りの目的で放水路に面したマリーナを出港し、沖合の釣り場に向かった。Ａ船長は、マリーナ沖合で魚釣りを行ったものの、釣果が良くなかったことと、時々現れる波高の高いうねりにより、船体の上下運動が周期的に大きくなるのを認めた。また、同乗者が船酔いをしたのでマリーナに帰ることとして釣り場を発進することとしたが、そのころ防波堤入り口から、水上オートバイが出港してくるのを見かけたことから、防波堤付近に危険を及ぼす波はないものと思い、放水路中央に向け手動操舵（だ）により進行した。Ｓ丸は、防波堤の先端付近に至ったところで、右舷（げん）後方から打ち寄せるうねりで船尾を左方に押され、折から高起した磯（いそ）波を右舷正横に受けたことにより、右舷側から波面にあおられて左方に大傾斜し、復原力を喪失して転覆した。放水路の海側からの入り口は防波堤によって形成され、防波堤先端付近の水深が急に浅くなっており、沖合から波高の高いうねりが防波堤先端に打ち寄せると、高起した磯波が発生するが、Ａ船長は長年にわたり何回も防波堤入り口を航過した経験を持ち、水域事情は十分に承知していた。上記の海難事故について、その主要原因は、次のうちどれか。
速力が過大であった。
磯波に対する配慮が不十分であった。
見張りが不十分であった。
手動操舵で航行した。
小型船舶操縦者免許試験問題 の 5問
第5問
エンジンオイルに混入するおそれのないものは、次のうちどれか。
オイルクーラーからの漏えい水分
燃焼不良で生じたカーボン
燃料油に混入している水分
機械運動部分の磨耗金属粉
