小型船舶操縦者免許試験問題 の 5問
第1問
日本近海を航行中のＡ船は、台風圏内に入ったことを知り、気象の変化に注意していたところ、 東の風が強くなり風向きがほとんど変わらないまま、気圧が次第に下降していることがわかった。 この時点までのx台風の中心の進路は、ほぼどの方向と判断されるか。次のうちから選べ。
北北東
東
西
北北西
小型船舶操縦者免許試験問題 の 5問
第2問
エンジンの運転中には、オイルパン内のオイル量をオイルレベルゲージで計測してはいけない理由として適当なものは、次のうちどれか。
オイルレベルゲージがクランクに当たるため
エンジンオイル量が正確に測れないため
クランクケース内に異物が侵入するため
クランクケースが爆発するため
小型船舶操縦者免許試験問題 の 5問
第3問
9月10日の鳴門海峡の潮流について述べた次の文のうち、誤っているものはどれか。 ただし、潮汐表によると当日の鳴門海峡の潮流は、下表のとおりである。
北流が最強になる時刻は06時35分である。
北流から南流に変わるのは、00時06分と13時32分である。
南流が最強になる時刻は03時25分である。
午後の南流の時間帯は13時32分～19時38分である。
小型船舶操縦者免許試験問題 の 5問
第4問
ディーゼルエンジンが始動してもすぐ止まる場合の原因として適当でないものは、次のうちどれか。
燃料フィルターが詰まっている。
燃料噴射ポンプ、燃料ポンプ、ガバナー等が故障している。
チョークバルブが開いている、またはキャブレターが故障している。
燃料系統に水や空気が混入している。
小型船舶操縦者免許試験問題 の 5問
第5問
エンジンの冷却水系統について述べた次の（Ａ）と（Ｂ）について、それぞれの正誤を判断し、 下のうちからあてはまるものを選べ。
（Ａ）直接冷却方式では、ボルト状の防食亜鉛がエンジンのシリンダーヘッド等 の冷却海水通路に取り付けられているので、定期的に腐食状態を点検する。
（Ｂ）間接冷却方式の冷却清水経路には、直接冷却方式と同様にサーモスタット が備わっているので定期的に点検する。
（Ａ）は正しく、（Ｂ）は誤っている。
（Ａ）は誤っていて、（Ｂ）は正しい。
（Ａ）も（Ｂ）も正しい。
（Ａ）も（Ｂ）も誤っている。
