移動式クレーン運転士 の 10門
第1問
油圧制御弁に関する次の文中の内に入れるＡからＣまでの語句の組合せとして、正しいものは(１)～(５)のうちどれか。
「移動式クレーンに使われる油圧制御弁を機能別に分類すると、圧力制御弁、流量制御弁、方向制御弁の３種がある。その例をあげると、圧力制御弁には【 Ａ 】があり、流量制御弁には【 Ｂ 】があり、方向制御弁には【 Ｃ 】がある。」
【Ａ】シーケンス弁【Ｂ】逆止め弁 【Ｃ】アンロード弁
【Ａ】アンロード弁【Ｂ】減圧弁 【Ｃ】方向切換弁
【Ａ】減圧弁 【Ｂ】絞り弁 【Ｃ】リリーフ弁
【Ａ】逆止め弁 【Ｂ】リリーフ弁【Ｃ】シーケンス弁
【Ａ】リリーフ弁 【Ｂ】絞り弁 【Ｃ】逆止め弁
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第2問
クローラクレーンに関し、次のうち誤っているものはどれか。
クローラクレーンは、比較的軟弱な地盤でも走行できるが、走行速度はきわめて遅い。
クローラクレーン用台車は、遊動輪を駆動することにより走行フレームの下部ローラがクローラの上を回転し前進する。
クローラは、シューをリンクにボルトで取り付ける組立式とシューをピンでつなぎ合わせる一体式とに分類される。
クローラクレーン用台車は、一般に、油圧シリンダで左右の走行フレームを拡張又は縮小し、クローラ中心距離を変えることができる構造になっている。
平均接地圧(kＮ/ｍ2)は、全装備質量(ｔ)に９.８(ｍ/ｓ2)を掛けた数値を、クローラの接地する総面積(ｍ2)で割ったもので表される。
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第3問
次の図は、移動式クレーンの性能曲線を模式的に表したものである。図の直線又は曲線(1)、(2)、(3)が示すものの組合せとして正しいものは(１)～(５)のうちどれか。ただし、Ａ、Ｂ、Ｃは次のとおりとする。
Ａ：巻上装置の能力により許容できる荷重
Ｂ：ジブ等の強度により許容できる荷重
Ｃ：機体の安定により許容できる荷重
【曲線１】Ａ 【直線２】Ｂ 【曲線３】Ｃ
【曲線１】Ａ 【直線２】Ｃ 【曲線３】Ｂ
【曲線１】Ｂ 【直線２】Ａ 【曲線３】Ｃ
【曲線１】Ｃ 【直線２】Ａ 【曲線３】Ｂ
【曲線１】Ｃ 【直線２】Ｂ 【曲線３】Ａ
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第4問
移動式クレーンの巻上装置に関し、誤っているものは次のうちどれか。
巻上装置は、ウインチ操作レバーを操作すると、ウインチ油圧モータ、減速機、クラッチ、ドラムの順に駆動力が伝わり、荷の巻上げ、巻下げが行われる。
クローラクレーンには、一般に、荷の巻上げ、巻下げ用の巻上装置のほか、起伏用ワイヤロープを巻き取るドラムが装備されている。
巻上装置のクラッチは、シューを広げるスプリング力によりライニングをドラム内面に押し付けて、自動的にドラム軸の回転を巻上ドラムに伝える。
巻上装置のブレーキは、ブレーキドラムをブレーキバンドで締め付け、摩擦力で制動する構造になっている。
巻上装置のブレーキの開放は、ブレーキバンドを締め付けるスプリング力を油圧シリンダで開放する機構になっている。
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第5問
図のような組合せ滑車を用いて質量２４ｔの荷をつり上げたとき、これを支えるために必要な力Ｆは、次のうちどれか。ただし、重力の加速度は９.８ｍ/ｓ2とし、滑車及びワイヤロープの質量、摩擦等は考えないものとする。
９.２kＮ
１９.２kＮ
３９.２kＮ
５９.２kＮ
７９.２kＮ
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第6問
移動式クレーンを用いて作業を行うときの合図、立入禁止の措置に関し、法令上、誤っているものは次のうちどれか。
移動式クレーン運転者と玉掛け作業者で作業を行うとき、事業者は合図を行う者を指名しなければならない。
移動式クレーン運転者及び玉掛け作業者は、合図者の行う合図に従わなければならない。
動力下降以外の方法によってつり具を下降させるときは、つり具の下に労働者を立ち入らせることは禁止されていない。
荷に設けられた穴にワイヤロープを通して玉掛けをしているときは、つり荷の下に労働者を立ち入らせることは禁止されていない。
ハッカーを用いて玉掛けをした荷がつり上げられているときは、つり荷の下に労働者を立ち入らせてはならない。
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第7問
油圧装置の作動油に関し、次のうち誤っているものはどれか。
作動油の粘性とは、油が管路を流れるのを妨げようとする性質をいい、この粘性の程度を表す値を粘度という。
作動油は、温度が上がるほど粘度が高くなり、管路を流れにくくなる。
作動油の比重は、一般に０.８５～０.９５程度である。
作動油の引火点は、１８０～２４０℃程度である。
作動油は、運転中、高温で空気などに接し、かくはん状態で使用されるので酸化しやすい。
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第8問
移動式クレーンの自主検査又は点検に関し、法令上、誤っているものは次のうちどれか。
１年以内ごとに１回行う定期自主検査においては、原則として、移動式クレーンに定格荷重に相当する荷重の荷をつって実施する荷重試験を行わなければならない。
１月以内ごとに１回行う定期自主検査においては、クラッチの異常の有無についても検査を行わなければならない。
作業開始前の点検においては、配線の異常の有無についても点検を行わなければならない。
定期自主検査の結果は、記録し、これを３年間保存しなければならない。
１年をこえる期間使用しなかった移動式クレーンについては、その使用を再び開始する際に自主検査を行わなければならない。
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第9問
移動式クレーンのフロントアタッチメントに関し、次のうち誤っているものはどれか。
グラブバケットは、ばら物の荷をつかむ装置で、複索式二線型にはタグラインを備えることが多い。
箱形構造ジブの伸縮は、ジブ内部に装着された伸縮シリンダで行うが、ワイヤロープ又はチェーンを併用するものもある。
ペンダントロープは、ジブ上端と上部ブライドルとをつなぐワイヤロープである。
ジブバックストップは、ジブが後方へ倒れようとするとき、その全質量を受止めて、倒れるのを防止する支柱である。
箱形構造のジブは、ジブの下面に取り付けられた起伏シリンダの伸縮によってジブの傾斜角を変える。
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第10問
移動式クレーンの安全装置に関し、次のうち誤っているものはどれか。
傾斜角指示装置は、ジブが起伏する移動式クレーンに設けられ、ジブの傾斜の度合を示す装置である。
過負荷防止装置は、つり荷の巻上げ、ジブの下げ又は伸ばしの作動を行う場合、つり荷の荷重が定格荷重を超えようとしたときに警報を発し、定格荷重を超えたときに作動を停止させる装置である。
ジブ起伏停止装置は、ジブの起こし過ぎによるジブの折損や後方への転倒を防止するための装置である。
乱巻き防止装置は、ワイヤロープをドラムに巻き取るとき、荷振れ等により巻胴部で乱雑に巻き込まれることを防止するための装置である。
油圧式の移動式クレーンの安全弁は、油圧回路内の油圧の急激な低下によるつり荷やジブの降下、機体の傾き等を防止するための装置である。
