クレーン・デリック運転士試験 の 10門
第1問
電気に関し、次のうち誤っているものはどれか。
直流はDC、交流はACと表される。
直流は、電流及び電圧の方向が時間の経過に関係なく一定である。
工場の動力用電源には、一般に200V級又は400V級の三相交流が使用されている。
発電所から変電所までは、特別高圧で送電されている。
電力として配電される交流は、家庭用と工場の動力用では電圧及び周波数が異なる。
クレーン・デリック運転士試験 の 10門
第2問
クレーンの安全装置等に関し、次のうち誤っているものはどれか。
ねじ形リミットスイッチによる巻過防止装置は、電磁接触器の操作回路を開閉する方式で、複数の接点を設けることができる。
直働式の巻過防止装置は、直働式以外の方式に比べて作動後の復帰距離が短い。
カム形リミットスイッチによる巻過防止装置は、ワイヤロープを交換したとき、スイッチの作動位置の再調整が不要である。
アンカーは、走行路端のアンカー基礎金物の位置までクレーンを移動させ、短冊状の金物を挿入し固定する方式が一般的である。
クレーン本体がレール端から走り出るのを防止するため、通常、走行レールの両端にゴムなどを用いたストッパー又は車輪止めを設ける。
クレーン・デリック運転士試験 の 10門
第3問
デリックに関する用語について、次のうち誤っているものはどれか。
デリックとは、荷を動力を用いてつり上げることを目的とする機械装置で、マスト又はブームを有し、原動機を別置し、ワイヤロープにより操作されるものをいう。
荷が上昇する運動を巻上げといい、荷が下降する運動を巻下げという。
起伏とは、ブームがその取付け端を中心として上下に動くことをいう。
ブームの傾斜角とは、ブームの中心線と水平面とのなす角をいい、これが小さくなると、揚程も小さくなる。
定格速度とは、つり上げ荷重に相当する荷をつって、巻上げ、旋回等の作動を行う場合のそれぞれの最高の速度をいう。
クレーン・デリック運転士試験 の 10門
第4問
次のうち、電気の絶縁体のみの組合せはどれか。
黒鉛 雲母 塩化ビニル樹脂
磁器 空気 ガラス
銀 鉄 ポリエチレン樹脂
空気 塩水 アルミニウム
木材 ゴム 鉛
クレーン・デリック運転士試験 の 10門
第5問
物体の重心に関し、次のうち誤っているものはどれか。
直方体の物体の置き方を変える場合、物体の底面積が小さくなるほど安定性は悪くなる。
複雑な形状の物体の重心は、二つ以上の点になる場合がある。
重心は、物体の形状によっては必ずしも物体の内部にあるとは限らない。
物体を構成する各部分には、それぞれ重力が作用しており、それらの合力の作用点を重心という。
水平面上に置いた直方体の物体を手で傾けた場合、重心からの鉛直線がその物体の底面を通るときは、手を離すとその物体は元の位置に戻る。
クレーン・デリック運転士試験 の 10門
第6問
ガイデリックの作動装置に関し、次のうち誤っているものはどれか。
巻上げ・巻下げ、起伏、旋回の作動装置として、通常、ウインチが使用される。
ウインチには、1個のドラムを持つ単胴式と複数のドラムを持つ複胴式がある。
スインガードラムは、旋回に使用するドラムであり、通常、2個のドラムで構成されている。
ウインチの原動機は、台枠後方に取り付けられる。
巻上げは、原動機を正転させて行い、巻下げは原動機を逆転させることにより行う。
クレーン・デリック運転士試験 の 10門
第7問
電動機の制御に関し、次のうち誤っているものはどれか。
容量の大きな電動機では、間接制御は、回路の開閉が困難になるので使用できない。
間接制御では、シーケンサーを使用することで、いろいろな自動運転や速度制御が容易に行える。
間接制御は、直接制御に比べ、制御器は小型軽量であるが、設備費が高い。
巻線型三相誘導電動機の半間接制御は、電流の多い一次側を電磁接触器で制御し、電流の比較的少ない二次側を直接制御器で制御する方式である。
ゼロノッチインターロックは、各制御器のハンドルが停止位置以外にあるときは、主電磁接触器を投入できないようにしたものである。
クレーン・デリック運転士試験 の 10門
第8問
電動機の直接制御と比較した間接制御の特徴として、誤っているものは次のうちどれか。
装置が小型軽量なので設備費が安い。
制御器ハンドル操作が軽いので、軽快な運転ができ、運転者の疲労が少ない。
シーケンサーを使用することで、いろいろな自動運転や速度制御が容易である。
押しボタン操作で運転することができる。
加速・減速を自動的に行う回路を組み込んでいるものは、急激なハンドル操作をしても電動機に対する悪影響が少ない。
クレーン・デリック運転士試験 の 10門
第9問
つり上げ荷重10tの転倒するおそれのあるクレーンの検査又は届出に関し、法令上、誤っているものは次のうちどれか。
クレーンのつり上げ機構を変更しようとする事業者は、原則として、工事開始の日の30日前までにクレーン変更届を所轄労働基準監督署長に提出しなければならない。
使用再開検査を受けようとする者は、クレーン使用再開検査申請書を所轄労働基準監督署長に提出しなければならない。
性能検査における荷重試験は、定格荷重の1.25倍に相当する荷重の荷をつって、つり上げ、走行等の作動を定格速度により行う。
使用再開検査における安定度試験は、定格荷重の1.27倍に相当する荷重の荷をつって、安定に関し最も不利な条件で地切りすることにより行う。
所轄労働基準監督署長は、変更検査に合格したクレーンについて、クレーン検査証に検査期日、変更部分及び検査結果について裏書を行う。
クレーン・デリック運転士試験 の 10門
第10問
デリックの種類・形式に関し、次のうち誤っているものはどれか。
スチフレッグデリックは、1本の直立したマストを後方から3本以上のステーによって支え、その根元にブームをピン結合したデリックで、通常、旋回角度は180°以内である。
ガイデリックは、1本の直立したマストを6本以上のガイロープによって支えるもので、ブームはガイロープをくぐるようにして360°まで旋回する。
ジンポールデリックは、1本のマストとこれを支える3本以上のガイロープ、ウインチ及び付属品で構成され、マストを傾斜させて使用する。
鳥居形デリックは、2本のマストとその上端を結ぶ横ばりからなり、通常、数個のつり具を組み合わせて重量物等の特殊な荷の巻上げ・巻下げを行う。
二又デリックは、2本のマストを互いに交差させ、2本以上のガイロープにより支えるもので、交差部に巻上げ用ワイヤロープが取り付けられる。
