1級土木施工管理技士 の 10門
第1問
建設機械施工の最適化と環境負荷低減への取り組みに関する次の記述のうち、適当でないものはどれか。ただし、GPS（衛星測位システム）、TS（トータルステーション）である。
情報化施工とは、施工や施工管理の効率化、品質の均一化、安全性向上、環境負荷低減など、施工の合理化を実現するシステムである。
現場では施工に関する条件が当初の計画から大幅に変わった場合は、最初に立てた施工計画に従うこととし、重機や資材の使い方を変更しない方が効率的でかつ環境負荷を低減できる。
情報化施工では、ブルドーザなどのブレードをGPSやTSを利用して自動制御することにより、均し作業の回数が有人の場合より少なくてすむため機械の作業時間が短くなり、工事に伴うCO2の排出を抑制することができる。
多くの工程が複雑に関係する建設工事においては、一部の工程に関する施工法を改善しただけでは全体の環境負荷の改善につながらないので、全体の工程を見渡して最適な改善策を設定する必要がある。
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第2問
鋼材の溶接完了後に行う溶接継手の品質を確認する外部きず検査に関する次の記述のうち、適当でないものはどれか。
開先溶接の余盛りは、特に指定のある場合を除きビード幅を基準にした余盛り高さが規定の範囲内であれば、仕上げをしなくてよい。
溶接ビード表面のピットは、主要部材ではピットがあってはならないが、2次的な継手のすみ肉溶接や部分溶込み開先溶接では、若干の存在が許容されている。
アンダーカットは、応力集中の主因となり腐食の促進にもつながるので、鋼材の疲労など特別に厳しい規定がある場合を除き、深さは0.5 mm以下でなければならない。
溶接われ検査は、肉眼で行うのを原則とし、いかなる場合もわれがあってはならないが、疑わしい場合は超音波探傷試験を行うのがよい。
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第3問
盛土内の地下排水工に関する次の記述のうち、適当でないものはどれか。
地下排水溝は、施工中における盛土の変位や不慮の破損及び目詰まりなどを考慮して網目状に配置する。
山地部の沢部を埋めた盛土では、流水や湧水がない場合の排水工としてしゃ断排水層を施工する。
水平排水層は、盛土内部の間隙水圧を低下させて盛土の安定性を高めるため、透水性のよい材料を用い層厚30 cm以上で施工する。
地山の表面に設ける基盤排水層は、地盤基盤面に層厚50 cm程度以上で砕石や砂などで施工する。
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第4問
大規模工事に伴い発生する濁水の処理に関する次の記述のうち、適当でないものはどれか。
グラウトプラントやコンクリートプラントの洗浄水は、セメントの成分を多量に含むため、排水については通常濁りがあり、濁りの除去だけを行って放流する。
切土や盛土の法面からの濁水発生防止対策として、法面侵食防止剤の散布、種子やコンクリートの吹付け、永久緑化などをできるだけ早期に行う。
発生した濁水は、沈殿池などで浄化処理して放流するが、その際、濁水量が多いほど処理が困難となるため、処理が不要な清水は、できるだけ濁水と分離する。
降雨時に裸地表面を乱すような作業を行うと濁水の発生を加速させるので、降雨時には極力、土砂を扱う作業や未舗装道路の車両通行を控える。
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第5問
コンクリート舗装の補修に関する次の記述のうち、適当でないものはどれか。
コンクリートによるオーバーレイ工法で超早強セメントを用いた場合には、散水養生を行い、養生マットで十分な湿潤状態を保つようにする。
隅角部の局部打換えでは、ひび割れの外側をコンクリートカッタで2～3cm の深さに切り、カッター線が交わる角の部分は応力集中を軽減させるため丸味を付けておくとよい。
打換え工法では、既設の路側構造物と打換えコンクリート版との間には、瀝青系目地板などを用いて縁を切り自由縁部とする。
コンクリート版の横断方向のひび割れに対する局部打換えでは、ひび割れが目地から3m以上の位置に生じた場合、そのひび割れ部を収縮目地に置き換えるよう施工する。
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第6問
道路法上の車両制限令に関する次の記述のうち、誤っているものはどれか。
車両制限令で定める車両とは、自動車、原動機付自転車、軽車両、トロリーバスをいい、他の車両をけん引している場合はそのけん引されている車両も含まれる。
車両制限令には、道路の構造を保全し又は交通の危険を防止するために、車両の幅、重量、高さ、長さ及び最小回転半径の最高限度が定められている。
道路の構造を保全し又は交通の危険を防止するため、最高限度以下であっても必要に応じて、道路管理者が車両の高さ、重量について通行制限することがある。
特殊な車両を通行させようとする者は、通行する道路の道路管理者が２以上となる国道及び県道を通行する場合、それぞれの道路管理者に通行許可の申請を行わなければならない。
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第7問
砂防えん堤の基礎の施工に関する次の記述のうち、適当でないものはどれか。
基礎の掘削は、支持力、透水性、滑動や洗掘に対する抵抗力などの改善をはかり、基礎として適合する地盤を得るために行う。
砂礫基礎の仕上げ面付近の掘削は、一般に50 cm程度は人力で施工し掘削用重機のクローラ（履帯）などによって密実な地盤をかく乱しないようにする。
堤体コンクリート打設前の砂礫基礎の仕上げ面は、湧水や溜水の処理などを行わなければならない。
砂礫基礎の仕上げ面付近にある大転石は、その2/3 以上が地下にもぐっていると想定される場合でも石のすべてを取り除かなければならない。
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第8問
労働安全衛生法上、作業主任者の選任を必要としない作業は次のうちどれか。
長さが18ｍの既製コンクリート杭のくい打ちの作業
高さが６ｍの足場の組立て、解体の作業
掘削深さが４ｍの土止め支保工の切りばり、腹起こしの取付けの作業
掘削面の高さが３ｍの地山の掘削（ずい道及びたて坑以外の坑の掘削を除く）の作業
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第9問
耐候性鋼材に関する次の記述のうち、適当でないものはどれか。
耐候性鋼材は、鋼材に適量の合金元素を添加することで、鋼材表面に緻密なさび層を形成させ、これが鋼材表面を保護することで以降のさびの進展が抑制される。
耐候性鋼材は、その表面に保護性さびが形成されるまでの期間はさび汁が生じるため、初期のさびの生成抑制や保護性さびの生成促進を目的とした表面処理を施すこともある。
耐候性鋼材を用いた橋の連結ボルトは、主要構造物と同等以上の耐候性能を有する高力ボルトを使用する。
無塗装橋梁の鋼材表面は、仮組立完了後に原板ブラストを行い、黒皮を完全に除去するのを原則としている。
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第10問
アスファルト舗装道路の橋面舗装の施工に関する次の記述のうち、適当でないものはどれか。
グースアスファルト混合物は、一般に床版防水機能を有する舗装としてコンクリート床版の基層に用いられ、この場合、防水層は省略することができる。
砕石マスチック混合物は、鋼床版においてはたわみ追随性や水密性、コンクリート床版では水密性から基層として用いられ、この場合は別途防水層を設ける必要がある。
表層用の混合物に用いられる瀝青材料は、一般に耐流動性や耐はく離性などを考慮したポリマー改質アスファルトを用いることが多い。
接着層は、床版と防水層又は基層とを付着させ一体化させるために設けるものであり、鋼床版では溶剤型のゴムアスファルト系接着剤を用いることが多い。
