1級建築機械施工技士 の 10門
第1問
ブルドーザの動力伝達装置に関する次の記述のうち、適切でないものはどれか。
ダイレクトドライブ方式は、主クラッチ操作及び変速操作が煩わしいが、動力伝達効率が高い。
トルコンパワーシフト方式は、運転操作が容易で、負荷変動の大きい作業に有効である。
ハイドロスタティックトランスミッション(HST)方式は、操向クラッチ及び操向ブレーキにより、左右クローラの動力を入り切りする。
エレクトリックドライブ方式は、発電機をエンジンで回転させ、その電力でモータを回転させるため、トルクコンバータ及びトランスミッションをもたない。
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第2問
軟弱地盤対策の工法と主として期待される効果の組合せに関する次の記述のうち、適切でないものはどれか。
【工法】サンドマット工法
【主として期待される効果】地盤の沈下そのものを少なくする効果。
【工法】サンドドレーン工法
【主として期待される効果】地盤の沈下を促進して、有害な残留沈下を少なくする効果。
【工法】バイブロフローテーション工法
【主として期待される効果】液状化を防ぎ、地震時の安定を図る効果。
【工法】漸増載荷工法
【主として期待される効果】圧密による地盤強度の増加を図る効果。
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第3問
ケーソン基礎に関する次の記述のうち、適切でないものはどれか。
オープンケーソン工法は、一般にニューマチックケーソン工法に比べ、機械設備が簡易で工費が割安である。
オープンケーソン工法は、ニューマチックケーソン工法に比べ、沈下途中での障害物の除去が容易である。
ニューマチックケーソン工法は、地下水位の低下がなく、周辺地盤を緩めることが少ない。
ニューマチックケーソン工法では、到達した地盤を直接確認できる。
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第4問
ショベル系建設機械の作業に関する次の記述のうち、適切でないものはどれか。
バックホウによるダンプトラックへの積込み作業では、掘削から積込みまでの旋回角度が小さくなるように配置すると能率が上がる。
車両系建設機械(掘削用)運転技能講習の修了証があれば、油圧ショベル兼用屈曲ジブ式移動式クレーンでt 以上のクレーン作業が行える。
油圧ブレーカにより大きくかつ硬いものを割る作業では、端から順に破砕するとともに長時間同じ箇所を打撃しない。
バックホウの掘削では、主としてアームの引込み力を利用し、必要に応じバケットのかき込み力を利用する。
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第5問
トラクタ系建設機械の土工作業に関する次の記述のうち、適切でないものはどれか。
トラフィカビリティは、コーンペネトロメーターで測定されたコーン指数qcで表す。
コーン指数qcが小さいほど、その土はトラフィカビリティに富むといい、建設機械が走行しやすい地盤であるといえる。
押土距離が長くなりブレードの押土量が半減したときは、一旦その位置に土を置き溜め、次回にまとめて押土する。
締固めの目的の一つに、「盛土のり面の安定化及び支持力の増大といった土構造物に必要な強度特性をもたせること」がある。
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第6問
労働安全衛生法に定める、特別教育を必要とする業務として、該当しないものはどれか。
ボーリングマシンの運転の業務
つり上げ荷重が1t以上の移動式クレーンの玉掛けの業務
最大荷重1t未満のショベルローダーの運転(道路上を走行させる運転を除く。)の業務
建設用リフトの運転の業務
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第7問
アスファルト混合物に関する次の記述のうち、適切なものはどれか。
開粒度アスファルト混合物は、車道のすべり止め舗装や、歩道の透水性舗装に用いられる。
積雪寒冷地域のアスファルト混合物は、フィラーを少なく使用する。
ポーラスアスファルト混合物は、排水性舗装や低騒音舗装の表層には用いない。
ホイールトラッキング試験は、アスファルト混合物の配合を決定するために行う試験である。
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第8問
資源の有効な利用の促進に関する法律に基づく省令で定める再生資源利用促進計画に関する次の記述のうち、誤っているものはどれか。
重量が200t以上であるコンクリート塊を、工事現場から搬出する建設工事を施工する場合は、再生資源利用促進計画を作成する。
重量が一定量以上である生コンクリートを、工事現場に搬入する建設工事を施工する場合は、再生資源利用促進計画を作成する。
建設工事事業者は、建設工事の完成後速やかに、再生資源利用促進計画の実施状況を記録するものとする。
体積が1,000m3以上である建設発生土を、工事現場から搬出する建設工事を施工する場合は、再生資源利用促進計画を作成する。
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第9問
岩掘削の掘削方法の選定に関する標準的なフローを示した下図の(Ａ)～(Ｃ)に当てはまる語句の組合せとして次のうち、適切なものはどれか。
(Ａ)リッパ掘削
(Ｂ)大型ブレーカ掘削
(Ｃ)人力併用機械掘削
(Ａ)リッパ掘削
(Ｂ)人力併用機械掘削
(Ｃ)大型ブレーカ掘削
(Ａ)大型ブレーカ掘削
(Ｂ)リッパ掘削
(Ｃ)人力併用機械掘削
(Ａ)大型ブレーカ掘削
(Ｂ)人力併用機械掘削
(Ｃ)リッパ掘削
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第10問
建設機械用ディーゼルエンジンの特徴に関する次の記述のうち、適切でないものはどれか。
自動車用ディーゼルエンジンと比べて、耐久性、寿命の観点から回転速度を下げ、平均ピストン速度を8～11 m/s に抑えている。
一般にサイクルエンジンが使用され、理論作動サイクルは複合サイクル(サバテサイクル)である。
4サイクルエンジンは、2サイクルエンジンに比べて回転力が均一で、気筒容積当たりの出力が大きい。
最近の排出ガス対策型エンジンは、高圧の燃料を電子制御するコモンレール式燃料噴射装置を採用する機種が増えている。
