1級建築機械施工技士 の 5門
第1問
道路建設におけるローラの締固め作業に関する次の記述のうち、適切でないものはどれか。
二次転圧で振動ローラを使用する場合、アスファルト混合物の動き及び転圧効果を見ながらインパクトスペーシングを調節する。
路盤の締固めを振動ローラで行う場合、回目の転圧から振動をかけて行うのが一般的である。
圧縮沈下の大きい軟質のアスファルト混合物の初転圧は、同一速度で往復した後幅寄せを行い、全面を往復転圧する。
盛土路床の締固めでは層の締固め厚さは200mm以下を目安とし、敷きならされた材料を転圧して平たんに仕上げる。
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第2問
下図のネットワーク式工程表に示された工事に関する次の記述のうち、適切なものはどれか。
この工事の所要日数は33 日である。
工程Bで３日間短縮、工程G で３日間遅延する場合、この工事全体としてはもとの工程から１日遅延する。
工程C で２日間短縮、工程Hで２日間短縮できる場合、この工事の所要日数は29 日である。
この工事のクリティカルパスは、０→１→４→５→６→７である。
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第3問
地中連続壁の特徴に関する次の記述のうち、適切でないものはどれか。
構造体が地盤に密着して築造されるので、水平荷重に対して抵抗力が大きい。
任意の形状茜大きさの基礎が施工可能であるが、軟弱地盤に対しては適さない。
既設構造物に近接した施工が可能で、周辺地盤や既設構造物に与える影響が少ない。
地中連続壁は、止水性にもすぐれており、土留め壁としても施工されている。
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第4問
建設機械用ディーゼルエンジンの構造に関する次の記述のうち、適切なものはどれか。
燃焼室の形状は、中茜大型エンジンに適した渦流室式が主流となっている。
過給機は出力を増加させるもので、大型建設機械では機械式が一般的である。
予燃焼室式は、直接噴射式に比べて構造が簡単で始動性や燃費がよい。
潤滑装置は、摺動部の運動を滑らかにしたり、焼き付き防止等のために、エンジン各部にエンジン潤滑油を循環させる。
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第5問
モータグレーダのブレードの諸元に関する次の記述のうち、適切でないものはどれか。
ブレード最大上昇量は、水平に置かれたブレードを最大に上昇させたとき、カッティングエッジ最下端と地表面との垂直距離をいう。
ブレード横送り量は、ブレードを車体中心線に直角に置いた状態での前輪の最外側とカッティングエッジ端部との水平距離をいう。
ブレード推進角は、車体の前後方向中心線に対するブレードのなす角度をいう。
ブレードチルト角は、前進状態でカッティングエッジの下端の線と地表面とがなす角度をいう。
