小型船舶操縦者免許試験問題 の 5問
第1問
小型ディーゼルエンジンの燃料について述べた次の文のうち、誤っているものはどれか。
エンジンの回転数は燃料と空気の混合気の濃度を変えることによって制御される。
燃料として使用する経由は粘度が低く、比重が小さいものほど良質である。
燃料系統に空気が入りエンジンが停止した場合は、プライミングが必要である。
燃料タンク内の空気が燃料管に入ってエンジンが停止する場合がある。
小型船舶操縦者免許試験問題 の 5問
第2問
台風の特徴について述べた次の文のうち、誤っているものはどれか。
一般に中心部では、風雨がなくなるが、視界が悪くなる。
一般に中心部では、激しい三角波が起きる。
一般に中心部付近では、風向が一定しない。
一般に外域では、外側に行くに従って風力が小さくなる。
小型船舶操縦者免許試験問題 の 5問
第3問
船内機船のプロペラシャフト系について述べた次の文のうち、適当でないものはどれか。
プロペラシャフトには、防食亜鉛が取り付けてある。
停泊中は、スターンチューブから水が漏れないようにグランドパッキンを締める。
スターンチューブは、プロペラナットで船体に取り付けられている。
スターンチューブの内面にはカットレスベアリングが使われている。
小型船舶操縦者免許試験問題 の 5問
第4問
ディーゼルエンジンの運転中、排気色が白い場合の原因として正しいものは、次のうちどれか。
エンジンに負荷がかかり過ぎている。
過給機からの給気圧力が低過ぎる。
燃料噴射バルブがつまり気味である。
エンジンオイルがシリンダに入り過ぎている。
小型船舶操縦者免許試験問題 の 5問
第5問
ディーゼルエンジンの運転中、突然エンジンが停止した場合の原因として 適当でないものは、次のうちどれか。
ピストン及びクランクシャフトの焼付き
ガバナーの作動不良又は故障
燃料管の破損、又は水、空気、不純物などの混入
ターボチャージャーのタービンシャフトの焼付き
