移動式クレーン運転士 の 10門
第1問
図の装置は、円柱形のピストンＡ（外径１ｃｍ）及びピストンＢ（外径２ｃｍ）の両シリンダをパイプでつなぎ、油を満たしたものである。Ａに９Ｎの力を加えたとき、Ｂに加わる力は次のうちどれか。
３Ｎ
９Ｎ
１８Ｎ
３６Ｎ
８１Ｎ
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第2問
移動式クレーンに用いられるワイヤロープに関し、次のうち誤っているものはどれか。
「Ｚより」のワイヤロープは、ロープを縦にしたときにストランドが左上から右下へよられている。
「普通より」のワイヤロープは、ロープのよりの方向とストランドのよりの方向が反対である。
ワイヤロープは、外観が正常でも、内部やストランドの各部で素線が断線している場合がある。
フィラー形２ ９ 本線６ よりロープ心入りは、「ＩＷＲＣ６×Ｆｉ(２９)」と表示される。
ワイヤロープの径は、外接円の直径(mm)で示される。
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第3問
次の文中の内に入れるＡ及びＢの語句の組合せとして、法令上、正しいものは(１)～(５)のうちどれか。
「事業者は、移動式クレーンについては、移動式クレーン【 Ａ 】に記載されている【 Ｂ 】（つり上げ荷重が３ｔ未満の移動式クレーンにあっては、これを製造した者が指定した［ Ｂ ］）の範囲をこえて使用してはならない。」
【Ａ】設置報告書 【Ｂ】ジブの傾斜角
【Ａ】設置報告書 【Ｂ】定格荷重
【Ａ】明細書 【Ｂ】ジブの傾斜角
【Ａ】明細書 【Ｂ】アウトリガー
【Ａ】検査証 【Ｂ】定格荷重
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第4問
ディーゼルエンジンに関し、次のうち誤っているものはどれか。
ディーゼルエンジンは、高温高圧の空気の中に軽油等を噴射して燃焼させる。
４サイクルエンジンは、吸入、圧縮、燃焼、排気の１循環をピストンの４行程で行う。
４サイクルエンジンは、クランク軸が１回転するごとに１回の動力を発生する。
２サイクルエンジンは、吸入、圧縮、燃焼、排気の１循環をピストンの２行程で行う。
２サイクルエンジンは、ピストンが１往復するごとに１回の動力を発生する。
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第5問
移動式クレーンの巻上装置に関し、誤っているものは次のうちどれか。
巻上装置は、ウインチ操作レバーを操作すると、ウインチ油圧モータ、減速機、クラッチ、ドラムの順に駆動力が伝わり、荷の巻上げ、巻下げが行われる。
クローラクレーンには、一般に、荷の巻上げ、巻下げ用の巻上装置のほか、起伏用ワイヤロープを巻き取るドラムが装備されている。
巻上装置のクラッチは、シューを広げるスプリング力によりライニングをドラム内面に押し付けて、自動的にドラム軸の回転を巻上ドラムに伝える。
巻上装置のブレーキは、ブレーキドラムをブレーキバンドで締め付け、摩擦力で制動する構造になっている。
巻上装置のブレーキの開放は、ブレーキバンドを締め付けるスプリング力を油圧シリンダで開放する機構になっている。
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第6問
移動式クレーンの安全装置に関し、次のうち誤っているものはどれか。
傾斜角指示装置は、ジブが起伏する移動式クレーンに設けられ、ジブの傾斜の度合を示す装置である。
過負荷防止装置は、つり荷の巻上げ、ジブの下げ又は伸ばしの作動を行う場合、つり荷の荷重が定格荷重を超えようとしたときに警報を発し、定格荷重を超えたときに作動を停止させる装置である。
ジブ起伏停止装置は、ジブの起こし過ぎによるジブの折損や後方への転倒を防止するための装置である。
乱巻き防止装置は、ワイヤロープをドラムに巻き取るとき、荷振れ等により巻胴部で乱雑に巻き込まれることを防止するための装置である。
油圧式の移動式クレーンの安全弁は、油圧回路内の油圧の急激な低下によるつり荷やジブの降下、機体の傾き等を防止するための装置である。
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第7問
移動式クレーンの自主検査又は点検に関し、法令上、誤っているものは次のうちどれか。
１年以内ごとに１回行う定期自主検査においては、原則として、移動式クレーンに定格荷重に相当する荷重の荷をつって実施する荷重試験を行わなければならない。
１月以内ごとに１回行う定期自主検査においては、クラッチの異常の有無についても検査を行わなければならない。
作業開始前の点検においては、配線の異常の有無についても点検を行わなければならない。
定期自主検査の結果は、記録し、これを３年間保存しなければならない。
１年をこえる期間使用しなかった移動式クレーンについては、その使用を再び開始する際に自主検査を行わなければならない。
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第8問
油圧装置の作動油に関し、次のうち誤っているものはどれか。
作動油の粘性とは、油が管路を流れるのを妨げようとする性質をいい、この粘性の程度を表す値を粘度という。
作動油は、温度が上がるほど粘度が高くなり、管路を流れにくくなる。
作動油の比重は、一般に０.８５～０.９５程度である。
作動油の引火点は、１８０～２４０℃程度である。
作動油は、運転中、高温で空気などに接し、かくはん状態で使用されるので酸化しやすい。
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第9問
つり上げ荷重０.５ｔ以上の移動式クレーンに次の事故又は災害が発生した場合、法令上、所轄労働基準監督署長への報告が義務づけられていないものはどれか。
積載形トラッククレーンが転倒したとき。
ラフテレーンクレーンのジブが折損したとき。
オールテレーンクレーンの油圧シリンダにき裂が発生したとき。
クローラクレーンの巻上げ用ワイヤロープが切断したとき。
トラッククレーンによる労働災害が発生し、労働者が７日間休業したとき。
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第10問
次の図は、移動式クレーンの性能曲線を模式的に表したものである。図の直線又は曲線(1)、(2)、(3)が示すものの組合せとして正しいものは(１)～(５)のうちどれか。ただし、Ａ、Ｂ、Ｃは次のとおりとする。
Ａ：巻上装置の能力により許容できる荷重
Ｂ：ジブ等の強度により許容できる荷重
Ｃ：機体の安定により許容できる荷重
【曲線１】Ａ 【直線２】Ｂ 【曲線３】Ｃ
【曲線１】Ａ 【直線２】Ｃ 【曲線３】Ｂ
【曲線１】Ｂ 【直線２】Ａ 【曲線３】Ｃ
【曲線１】Ｃ 【直線２】Ａ 【曲線３】Ｂ
【曲線１】Ｃ 【直線２】Ｂ 【曲線３】Ａ
